Карточки пилотов от «Ф-1» в стиле FIFA – сенсация. Ферстаппен – №1 по обгонам, Леклер ниже Феттеля с Райкконеном и даже не в топ-5 — pittopit.ru

Александр Албон Рейсинг Пойнт Ланс Стролл Серхио Перес Карлос Сайнс Макс Ферстаппен Ромен Грожан Пьер Гасли Рено Валттери Боттас Формула-1 Феррари Ландо Норрис Джордж Расселл Даниил Квят Антонио Джовинацци Кевин Магнуссен Себастьян Феттель Уильямс Ред Булл Кими Райкконен Альфа рейтинги Николя Латифи Макларен Эстебан Окон Шарль Леклер Хаас Мерседес Альфа Таури Даниэль Риккардо Льюис Хэмилтон Авто

Квят – достойный середняк.

Новая официальная игра по «Формуле-1» F1 2020 выйдет 10 июля – и специально для придания реалистичности новому режиму менеджера команды My Team создатели вместе с официальным сайтом чемпионата проанализировали способности пилотов «Ф-1» и «Ф-2», разработали рейтинги и свели их в карточки. Да, прямо как в FIFA!

Для расчета общего уровня гонщиков создатели топа оценили их от 1 до 99 по четырем категориям – «Опыт», «Обгонное (гоночное) мастерство», «Устойчивость», «Темп».

«Опыт» (Experience) – зависит от проведенных сезонов и влияет на выработку очков ресурсов для покупки внутриигровых апгрейдов – специальная фича для нового режима «Моя команда».

«Гоночное мастерство» (Race craft)– Чем выше показатель – тем эффективнее пилот обгоняет.

«Устойчивость» (Awareness) – Демонстрирует, насколько пилот не потеряет контроль над машиной, если обстановка станет совсем уж трудной.

«Темп» (Pace) – Здесь все просто: чем выше рейтинг – тем быстрее гонщик на дистанции всей гонки.

И оценки (как это обычно бывает) вышли максимально противоречивыми.

«Рейсинг Пойнт»

Серхио Перес – чистый №7 пелотона с четвертым показателем гоночного мастерства. По официальной оценке – лучший в современной «Ф-1» среди тех, кто еще не побеждал.

«Ред Булл»

Макс Ферстаппен – абсолютный №1 по гоночному мастерству и делит первое место с Хэмилтоном по темпу. На его оценку повлиял прежде всего невысокий опыт (хотя для сравнения у Боттаса при почти такой же оценке на 2 сезона больше) и низкая устойчивость – здесь коррективы внесли предыдущие годы с большим количеством опрометчивых решений.

Алекс Албон оценен ниже конкурентов по программе из «Альфа Таури», но он переиграл обоих по гоночному мастерству. С другой стороны, «Ф-1» признала темп Даниила Квята выше.

«Альфа Таури»

№26 оказался крепким середняком (№10 в пелотоне) с темпом даже выше, чем у Карлоса Сайнса. Однако россиянина сдержало реноме торпеды – оттого низкая устойчивость и общий рейтинг.

Квята прозвали «Торпедой» за неумелые обгоны. Но теперь он красиво разрывает соперников

Пьеру Гасли же устойчивость явно завысили: хоть француз и не сломался после понижения из «Ред Булл», но вообще никак не выдержал давление топ-команды. Ставить его ментальные качества после откровенного слабого сезона на четвертое место во всей «Ф-1» – откровенное преувеличение, сделанное под впечатлением от внезапного подиума на Гран-при Бразилии. Однако 12 неудачных гонок в топ-команде более показательны, чем всего две сильные в середняке.

«Мерседес»

Льюиса Хэмилтона предсказуемо назвали №1, однако оценка Валттери Боттаса на уровне полноценного №2 «Формулы-1» кажется довольно завышенной. Прежде всего речь снова об устойчивости: №77 разбил болид в ключевой момент Гран-при Германии при атаке на Ланса Стролла, а затем разнес машину еще и в квалификации на Гран-при Мексики. Можно ли за такое давать максимально возможный балл? Вряд ли.

Из остальных показателей финн входит в топ-5 только по темпу, но это, скорее всего, наследие чемпионской машины.

«Рено»

Даниэль Риккардо получил шестую оценку и вошел в топ-5 по гоночному мастерству. Довольно справедливо для победителя семи Гран-при.

А вот оценка его напарника Эстебана Окона удивила: француз почему-то получил ту же оценку способностей к обгонам (90), хотя именно стабильно ровный высокий темп на дистанции и одном круге всегда был главной фишкой №31 (в 2015-м он выиграл титул в GP3 всего с одной победой на этапе). При этом как раз атаки всегда были слабой стороной Окона: попытки защититься или контратаковать нередко заканчивались столкновениями (самые резонансные – с Пересом, с Райкконеном в Баку и с Ферстаппеном в Бразилии).

«Уильямс»

Возможно, Джордж Расселл заслуживает более высокой оценки, но пока он гоняет за худшую команду против дебютантов – его истинные способности никак не проверить.

«Феррари»

Второй по силе сюрприз рейтинга – Себастьяна Феттеля оценили выше Шарля Леклера (хотя монегаск и уделал напарника по очкам и квалификациям) не только по общему результату, но и по темпу. №16 вообще не попал в топ-5 лучших пилотов – у него седьмая оценка, зато третье гоночное мастерство.

Кстати, последнее явно завышено у Феттеля: в 2019-м у него не вышел ни один по-настоящему сильный или эффектный обгон (не говоря уже об обороне). То же самое можно сказать и об устойчивости: после множества разворотов за последние два года и взрыва на Гран-при Канады оценка как у Сайнса (самого стабильного и спокойного в середине пелотона!) и выше Норриса и Переса – просто сенсация.

Феттель шел в «Феррари» за славой Шумахера, но запомнился глупыми разворотами и скандалами. У Себа всего три великие гонки за Скудерию

«Альфа Ромео»

А вот и главный сюрприз рейтинга – показатели 40-летнего Кими Райкконена. По мнению «Формулы-1» Айсмен все еще топ – пятое место во всем пелотоне. Впрочем, высочайшую оценку чемпиону-2007 обеспечили прежде всего опыт и устойчивость – по темпу и гоночному мастерству №7 оказался ниже Квята, например.

Оценки Антонио Джовинацци выглядят завышенными – хотя, с другой стороны, темп Гасли, который больше всего на единицу, многое говорит об истинном уровне Пьера.

«Хаас»

Поразительно разные показатели устойчивости для главного крэшера пелотона, разбившего болид на пит-лейн в 2019-м, и просто самого жесткого гонщика колесо в колесо. По идее, Ромен Грожан должен был получить никак не больше Квята – а то и вообще меньше всех в пелотоне.

Увольте его из «Формулы-1»! Гонщик разбил болид прямо на выезде из боксов

Также странным образом неучтена и манера обороны Кевина Магнуссена: обогнать его – всегда большая проблема, поскольку он готов кого угодно вытолкнуть в стену.

«Макларен»

Чемпион середины пелотона Карлос Сайнс получил удивительно слабые оценки – за исключением разве что гоночного мастерства. Испанец провел сезон на уровне чемпионов – даже эксперты официального сайта «Ф-1» поставили его в топ-3 за 2019-й.

Квят – в топ-10 лучших пилотов «Формулы-1» 2019-го, Леклер выше Феттеля. По версии официальных экспертов серии

Ландо Норриса прежде всего утопил почти нулевой опыт, однако и оценка темпа новичка тоже не особо впечатляет. С другой стороны, гоночное мастерство ему явно выдали с авансом – теперь придется подтверждать.

Кстати, пилоты «Формулы-1» тоже находятся в легком недоумении – к примеру, Шарль Леклер.

«Да, я видел, и по мне, некоторые оценки не особо корректны, – сказал №16 на стриме. – Скажем, Джорджа [Расселла] оценили очень низко, он быстрее. Если посадить его в нужный болид, он будет наравне с лучшими».

А что больше всего удивило вас? Пишите в комментариях.

Пауза перевернула расклады на сезон «Ф-1»: «Ред Булл» и Ферстаппен теперь сильнее. Шансы Хэмилтона на титул просели

Новый сезон «Ф-1» – лучший шанс для гонщиков-резервистов в истории. Квят – в запасе «Ред Булл» на случай форс-мажора

Хэмилтон – на пике влияния в «Формуле-1». Всего одним гневным постом заставил коллег осудить расистский скандал в США

Источник и фото: formula1.com

 

Источник: sports.ru/